Wer kennt es nicht, eine lange Tour und dann das, einen Platten ... entweder man hat Flicken, einen Ersatzschlauch dabei oder aber sowas hier Zero Flats PlattenKiller .

Bin da heute bei meinen täglichen Streifzügen durchs Web drüber gestolpert. Sieht ja in den Demonstrations Videos beeindruckend aus.

Hat jemand von Euch sowas schon einmal ausprobiert? Funktioniert es wirklich so wie in den gezeigten Videos? Wenn ja, dann kann man ja seine Flicken bei der nächsten Tour getrost Zuhause lassen.

 

Es ist halt eine Dichtmilch. Der Vorteil liegt bei einem Einstich auf der Hand, was auch die Videos zeigen. Wie jede andere Dichtmilch muss sie aber auch mal nachgefüllt werden. Die Flüssigkeit bleibt nicht ewig flüssig ( die Herstellerbeschreibung liest sich aber zumindest so, dass hier die Nachfüllintervalle länger sind, als bei anderen Produkten)

Somit ist das ganze System deutlich kostspieliger als ein Ersatzschlauch, in Bezug auf Einstiche aber auch deutlich komfortabler.
Wie das Innere eines Tubeless Systems nach mehrfachen Nachfüllen aussieht, das braucht wohl nicht beschrieben zu werden.

Als Schlauchfahrer bleib ich auch lieber beim mitgeführten Ersatzschlauch, denn eins kann das System nicht verhindern. grössere Stiche oder Schlitzverletzungen wie, z.b. durch eine Scherbe.

 

Naja, wenn das Zeugs nach Monaten verdickt oder sich verflüchtigt, ist es ja auch nicht so dolle. Hatte angenommen, das bleibt so lange im Reifen Aktiv, bis es mal dazu kommt, das es den Reifen abdichten muss. :denk: Aber so, geht es ja nur auf den Geldbeutel.

Mit meinen Mountain King Reifen hatte ich des öfteren Dornen Plattfüße gehabt, da wäre das Zeugs echt praktisch gewesen.
Jetzt fahre ich die Fat Albert und hatte (toi toi toi) keine Plattfüße mehr durch Dornen. Kommt also auch auf den richtigen Reifen an.

 

Der Hersteller schreibt ja selbst in seiner Werbung: Bleibt lange flüssig...

aber es steht nicht unbegrenzt

 

Ich muß ganz ehrlich gestehen das ich mich bislang nie mit sowas beschäftigt habe.Was passiert denn eigentlich mit der Dichtmilch wenn sie eindickt??

Merkt man das...braucht man dann einen neuen Schlauch..bekommt man die Flüssigkeit wieder raus???(

 

aber nur bei Verwendung in Tubeless Systemen. Dort gibts durch die eingesickte Milch Sauerrei und es ist Schrubben angesagt.

Pannenmilch kann auch mit Schlauch verwendet werden. Bei Slaverand Ventilen muss man darauf achten, dass der Ventilkopf abschraubbar ist, denn die Milch muss ja auch irgendwie rein. Dickt die Milch im Schlauch ein, kann das zu einem Fahrgefühl ähnlich einem Höhenschlag führen, d.h. der Reifen läuft nicht mehr rund. Wahrscheinlich verteilt sich aber auch die eingedickte Milch durch die Zentrifugalkraft gleichmässug an der Innenwand des Schlauchs, gelangt durch Ihre Zähflüssigkeit nur nicht mehr in ausreichender Stärke an das Einstichloch.

Man muss also nicht gleich den Schlauch wechseln, aber nach 2-3 Nachfüllungen würd ich mir darüber schon mal Gedanken machen. Der Schlauch wird ja auch immer schwerer.

 

Das sehe ich genauso...watn Quatsch und Aufwand für nur geringe Vorteile!!!:no::denk: