Du meinst dass ich dann problemlos über quer liegende Ästchen drüber fahren kann... besser wie in Rodalben

 

Angeraten wurden mir hinten zw. 1,6 - 1,7 bar und vorn 1,8 - 1,9 bar.
Hab heute zur testrunde beide mit 1,8 bar gefahren. War ok

 

Es ist am HR & VR die grösse 26x2,4" montiert. Mit den drücken spiel ich noch etwas. Bewege mich aber schon in der richtigen Gegend

 

so, mein Reifen am HR ist durch. MAXXIS Ardent 26x2,40, EXO, Faltversion als Tubeless aufgebaut. Er gleicht mehr einem Schweizer Käse als einem Reifen. Dazu kommt, dass er anfängt kontinuierlich Druck zu verlieren (stehend über Nacht, ca. 0,2 Bar).
Nun hab ich mich mal etwas mit der MAXXIS Reifenpalette befasst. Der Nachfolger soll werden der Minion DHF II, 3C MaxxTerra EXO, TLR in 26x2,30"
Vom Profil her ist er dem Ardent ähnlich. Ich bin gespannt...

 

Glückwunsch auf jeden Fall schon mal an Maxxis für die absolut längste Markenbezeichnung für einen Fahrradreifen.

 

Ami's halt....

 

so ziemlich genau 2800 km. Aber als "Standard Faltreifen" im Tubeless betrieb. Das Profil war noch gut (> 70%). Hab vor dem Wechsel die sichtbaren Einstiche gezählt: 18 Stk in der Lauffläche, 36 Stk in Summe an den Flanken. Dementsprechend sah er auch von Innen aus. Dazu kommt, dass der Reifen von Januar bis jetzt, ca. 140 ml Milch "verbraucht" hat.

 

Vom Profil her war er echt noch top. Aber wie geschrieben, er wurde mehr von der Milch zusammengehalten als von der Karkasse selbst...

 

Um den Thread hier nochmal fortzuführen....
Ich brauch neue Reifen.
Meine letzte Kombi VR Maxxis HRII 26x2,4 / HR Minion DHF II MaxxTerra 26x2,3 ist leider durch.
Es drückt sich schon teilweise die Milch durch die Lauffläche.

Nun möchte ich eine Kombi testen, wie die Kombi Magie Marie / RockRazor.
Mir schwebt die Kombi DHF II am VR und den IKON am HR vor. Das ganze um die 2,35" Breite und Tubeless aufgebaut.

Eure Meinung dazu...

 

Magic Mary fahre ich am Vorderrad in Kombi mit einem Specialized Slaughter fürs Hinterrad. Der soll dem Rock Razor sehr ähnlich sein, nur günstiger.
Ich komme damit bei mir im Mittelgebirge sehr gut zurecht. Von einem Semislick sollte man allerdings keine Wunder erwarten wenn es um Bremsgripp oder bergauffahrten im Nassen geht.
Aber sobald man in Kurven auf die breiten Seitenstollen kommt, geht der Reifen richtig gut. Aber so ein Reifen ist nix für eine zaghafte Fahrweise.
Der Magic Mary ist hingegen in allem Bereichen super am Vorderrad. Viel Gripp in allen Lebenslagen und gute Dämpfung.

 

Und genau da liegt das Problem beim IKON. Dieser hat KEINE Seitenstollen á la RockRazor. Was mit dem RockRazor gleich zu setzen wäre, ist der Minion Semislick . Diesen gibt es aber nicht in 26"...


Nachdem ich dann noch beim örtlichen Bikedude und mit den Jungs von Bike-Components gesprochen hab, hab ich mir heute folgende Kombi aufgezogen:

Am VR Minion DHR 26x2,5" in der weichen "Supertracky" (ähnlich Vertstar) und am HR der Dauerläufer Ardent in 26x2,4". Alles Tubeless....

 

Vom Ardent war ich sehr enttäuscht, nicht besser wie ein NN

 

vom alten NN war ich auch nicht wirklich begeistert. Den Ardent fand ich um klassen besser. Nun verrichtet er wieder den Dienst am Hinterrad...

 

Neues Bike, neue Reifen.... Fazit zu den Werksseitigen ONZA Ibex 29x2,4" (120 TPI, 55a Karkasse).
Am HR ein guter Reifen. Läuft recht leicht und ist mit 880 gr (± 5%) nicht allzuschwer. Am VR komme ich nicht mir Ihm zurecht.
Alles war Tubeless montiert und habe mit den Drücken zw. 1,1 - 1,8 Bar (Bei 30 mm Felgeninnenweite) gespielt und dreimal den Abflug gemacht. Kurvenhalt bei halbwegs trockenem Wetter... no Chance.
So hab ich mir nun einen neuen Reifen am VR aufgezogen: schwarz, 2,4" breit, Deutsches Fabrikat und mit Black Chili auch recht scharf....
Es wurde "Der Baron Projekt", 29x2,4",(BCC, Protekion, Apex), das ganze Tubeless montiert. War auch direkt Dicht.
Nun steht die erste Testfahrt an... ich werde berichten...