Hey Leute.. in letzter Zeit hört man immer wieder etwas über 650b *27,5 Zoll* Laufräder.

Dieses ist wohl ein neuer Standard und soll die Vorteile eines 29ner bringen..ohne die Nachteile mit sich zu ziehen.:eek:

Es soll sogar möglich sein diese Laufräder in 26 Zoll Rahmen zu bauen.. insofern diese eine Reifenfreigabe von 2,4 Zoll haben.:denk:

Was habt ihr davon gehört und was haltet ihr davon???(

 

Bevor es 650B "offiziell" auf dem Markt gab und der Hype losging, kursierten solche Statements im Netz.Wenn nun aber 650B mit 2 Zoll Schlappen nicht höher ist als 26er mit "großen" 2,4 Zoll Reifen, was bringt es dann.
Insgesamt stehe ich mittlerweile diesem ganzen Reifenwirrwarr kritisch gegenüber.

 

Für mich ist das nur ein weiteres Gimmick, um den Markt mit neuen Produkten zu überschwemmen. Natürlich werden der neuen Laufradgrösse Vorteile bescheinigt, sonst würde sie niemand kaufen.
Dennoch stellt sich die Frage, ob man das braucht. Sind die 27,5 Zöller soviel besser als 26 Zoll? Macht sich der Unterschied für Ottonormalverbraucher deutlich bemerkbar? Gibts auch für 27,5 Zoll alle Reifen, sowie entsprechend günstige Aktiosangebote?

Ich beantworte für mich die Frage folgendermassen:

Ich bin mit meinem 26er Veltec LRS zufrieden, sehe daher keine Veranlassung über Wechsel nachzudenken und er bleibt drauf. Sollte 27,5 sich als Standard durchsetzen, steht man zwangsweigerlich eh vor der Entscheidung bei Bikeneukauf, Austausch LRS wegen Defekt oder Verschleiss,.... Dann kann ich mich aber immer noch davon überzeugen, ob die Vorteile überwiegen.

 

Wie du willst damit sagen..das es Enduros und Downhiller von den besagten Herstellern 2013 nicht mehr in 26 Zoll geben wird???

 

Also ich bin davon überzeugt das alles was über AM hinaus geht mit 26 Zoll besser beraten ist. Allein wie schon oben bemerkt die Tatsache.. das 650b Laufräder in 26 Zoll Rahmen passen ist meiner Meinung nach Aussage genug.

Es denke es verhält sich wie mit allen neu versuchten Standards.Manche machen Sinn und lassen sich etablieren..andere wie z.B. Shimano Dual Kontroll* eben nicht.

 

Nun für die Hersteller lohnt sich auch dieser Trend ungemein: Tunen alter Bikes auf neue Laufradstandards geht nicht. Also muss der Kunde neu kaufen, der Hersteller freut sich.
Was mir beim Trend zu neuen Laufradgrößen immer wieder auffällt: Die Übersetzungen bei den Schaltungen wird der anderen Laufradgröße nicht angepasst. Der kleinste Gang am 26er, der Dich gut den Berg hinaufbringt, ist bei größeren Rädern nicht mehr angemessen. Das erscheint mir nicht konsequent genug zu Ende gedacht.

 

Naja..aber alle neuen Tests attestieren bei größeren Laufrädern mit selber Übersetzung bessere uphill Eigenschaften.

Ich denke inzwischen übrigens..dass sich der 650b Standard auch im Enduro Bereich durchsetzen wird. Die postiven Eigenschaften beider Laufradgrößen vereint. Auch wenn der Unterschied von 26 zu 27,5 Zoll geringer sein soll als der von 27,5 zu 29Zoll.

Die 29ger sind einfach nicht steif genug und trotzdem inzwischen Bikes mit sehr engem Radstand gebaut werden..sind die 29ger Laufräder in engen Passagen mit vielen 180° Wendungen aufgrund ihrer Größe einfach zu unhandlich.

 

Wenn man so die Testberichte verfolgt, ist es eigentlich eher amüsant zu lesen, wie sich die Berichte wandeln. Erst hieß es noch, die 29er würden die 26er ablösen, jetzt entdeckt man in Vergleichstests wieder die Vorzüge der 26er. Zuerst schien 605b der Weißheit letzter Schluß zu sein, jetzt wird oft kritisiert, dass der Unterscheid zum guten alten 26er oft zu gering ist und kaum zu spüren...

Nicht allein am Laufrad hängt die Qualität des Bikes, sondern immer noch am Gesamtkonzept.
Und ob es mir als Spaßbiker was bringt, wenn ich mit den größeren Rädern den Hang 10 Sekunden schneller runterflitzen kann...